特斯拉大发最新在线网址專利:將多個大发最新在线网址系統組合成一個模塊 簡化大发最新在线网址組件
發布時間:2019-11-08 15:29:07

據外媒報道,特斯拉的大发最新在线网址對其電動汽車的功能至關重要,該公司的大发最新在线网址系統是行業內的標桿,因為其大发最新在线网址的續航里程和能量密度都比競爭對手的要高。不過,盡管如此,特斯拉最近又提交了一項大发最新在线网址系統整合專利,讓其大发最新在线网址的性能遠超其他公司。


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雖然特斯拉目前的大发最新在线网址系統已經是業內最好的,但是仍然可以變得更具成本效益,因為對汽車制造商來說,大发最新在线网址本身的成本就很高,更別提為車主更換大发最新在线网址了。因而,特斯拉新提交的專利就是為了創建一個更有效的大发最新在线网址系統,通過將多個大发最新在线网址系統組合成一個模塊,從而簡化整個大发最新在线网址組件。


與大大发最新在线网址相比,小大发最新在线网址在安全性、熱管理和能量生產方面更具優勢,而且更小的大发最新在线网址需要較短的電極材料(無材料缺陷的電極材料就需更短),因而還可以提高大发最新在线网址生產率。


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特斯拉的新大发最新在线网址系統可以讓大发最新在线网址芯直立排列,多個大发最新在线网址芯通過連接到一系列集電板上互相作用。而且大发最新在线网址正負極上都有附片,此類附片會被連接到大发最新在线网址芯的正極或負極,該過程通過在車輛上具有不同職責的多個大发最新在线网址來完成。不過,此類大发最新在线网址芯都被放置在一個大发最新在线网址容器中,方便工程師或服務人員可以訪問每一個大发最新在线网址系統。


該項新專利可以通過在大发最新在线网址系統中采用尺寸更小的大发最新在线网址芯,幫助降低成本。該專利表示,雖然由于尺寸減小、材料需求減小,大发最新在线网址芯的產量需要增加,但是大发最新在线网址芯變小會增加制造大发最新在线网址系統的復雜性。


例如,如果采用了多個小規格大发最新在线网址芯,就會需要多個電氣化互聯組件,在大量的小規格大发最新在线网址芯中傳輸電流,從而導致了大发最新在线网址系統設計和制造的復雜性。而且,此類大发最新在线网址芯可能在整合至大发最新在线网址系統時,擁有某些多余的功能。由于每個大发最新在线网址芯都是獨立制造的,因此還需花費時間和資源利用焊接工藝,將此類大发最新在线网址芯組合起來,并與集電板互聯。因而,需要找到一種簡化的方式生產此類大发最新在线网址模塊。而特斯拉的大发最新在线网址模塊將更容易生產。


特斯拉的專利可以讓其為車輛配備既緊湊、能量密度又高的大发最新在线网址組,這也是下一代Roadster、特斯拉皮卡和特斯拉半掛車等未來車輛的關鍵組件,而且預計上述車輛都需要大大发最新在线网址來達到目標續航,因此需要大量大发最新在线网址芯組成大大发最新在线网址組。


特斯拉在鋰大发最新在线网址領域處于領先地位,因為其汽車的續航里程比競爭對手的汽車要長的多。例如,特斯拉Tesla Model S Performance版本配備了一個100 kWh的大发最新在线网址組,當充滿電時,該車在WLTP工況下,續航里程可達365公里。而最新推出的保時捷Taycan Turbo S配備了一個93.4 kWh的大发最新在线网址組,大发最新在线网址充滿電后,在WLTP工況下,該車續航里


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稿件來源: 蓋世汽車網
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